Nauunawaan ng maraming tsuper ang mga pangunahing patakaran sa kalsada sa Australia. Alam nila ang mga limitasyon sa bilis, ang pangangailangang huminto sa pulang ilaw, at ang kahalagahan ng pagbibigay ng daan kung kinakailangan. Ang mga patakarang ito ang bumubuo sa pundasyon ng ligtas na pagmamaneho sa buong bansa.

Ang ilang mga patakaran ay hindi masyadong halata. Maraming mga tsuper ang nakatatanggap ng multa dahil hindi nila alam na ilegal ang isang partikular na kilos. Ang mga pagkilos na mukhang menor de edad, tulad ng pag-check ng telepono sa traffic light o hindi pagbibigay ng tamang senyas sa rotonda, ay maaaring humantong sa mga multa.

Ang pag-unawa sa mga hindi gaanong kilalang patakaran na ito ay tumutulong sa mga drayber na maiwasan ang mga hindi kinakailangang multa at puntos sa lisensya. Nakatulong din ito na mapanatili ang mas ligtas na mga kalsada para sa lahat.

Bakit Mahalaga ang Pag-unawa sa mga Batas sa Daan sa Australia

Ang mga patakaran sa kalsada ay tumutulong na mapanatili ang kaayusan at kaligtasan sa mga kalsada sa Australia. Ginagabayan ng mga batas na ito kung paano nakikipag-ugnayan ang mga tsuper sa iba pang mga sasakyan, siklista, at mga pedestrian. Kapag sinusunod ng mga tsuper ang mga patakarang ito, mas maayos ang daloy ng trapiko at nababawasan ang panganib ng mga aksidente.

Maraming drayber ang nakatuon sa mga kilalang tuntunin tulad ng mga limitasyon sa bilis o mga batas sa pagmamaneho habang lasing. Mas kaunting atensyon ang madalas na ibinibigay sa mas maliliit na panuntunan na mayroon pa ring mga legal na kahihinatnan. Ang paglabag sa mga panuntunang ito ay maaaring humantong sa mga parusa sa mga tuntunin sa kalsada sa Australia, kabilang ang mga multa at demerit points sa lisensya ng drayber.

Kailangan ding tandaan ng mga tsuper na ang mga patakaran sa kalsada ay bahagi ng mas malawak na mga batas sa trapiko sa buong Australia. Ipinatutupad ng pulisya at mga awtoridad sa kalsada ang mga batas na ito upang itaguyod ang ligtas na ugali sa pagmamaneho.

Mga Nakakagulat na Batas sa Daan na Hindi Alam ng Maraming Driver sa Australia

Huwag Magtapon ng Pagkain o Basura sa Bintana ng Iyong Kotse

Maraming drayber ang nagaakala na ang pagtapon ng organikong basura tulad ng mga buto ng prutas o balat ng saging sa bintana ng sasakyan ay ligtas. Sa Australia, ang gawaing ito ay itinuturing na pagtatapon ng basura o littering.

Kahit ang organikong basura ay maaaring umabot ng ilang buwan bago mabulok at maaaring makaakit ng mga hayop sa tabi ng daan, na nagpapataas ng panganib ng aksidente.

Sa Queensland, sa ilalim ng Waste Reduction and Recycling Act 2011 (Qld) :

“Ang isang tao ay hindi dapat magtapon ng basura sa isang lugar.”

Ang pinakamataas na parusa sa paglabag sa batas na ito ay 30 penalty units.

Sa New South Wales, sa ilalim ng Protection of the Environment Operations Act 1997 (NSW) :

“Ang isang taong nagtatapon ng basura sa loob o sa isang pampublikong lugar o bukas na pribadong lugar ay nagkasala ng isang paglabag.”

Ang pinakamataas na parusa sa paglabag sa batas na ito ay 20 penalty units.

Sa Victoria, sa ilalim ng Environment Protection Act 2017 (Vic) :

“Ang isang tao ay hindi dapat iligal na magtapon ng basura sa isang lugar.”

Ang pinakamataas na multa ay nakasalalay sa uri ng paglabag.

Mga Aso na Nakababa sa Kandungan Habang Nagmamaneho

Ang pagpapahintulot sa aso o iba pang hayop na umupo sa iyong kandungan habang nagmamaneho ay maaaring mukhang ligtas. Gayunpaman, ang gawaing ito ay maaaring makabawas sa kakayahan ng drayber na kontrolin ang sasakyan.

Partikular na ipinagbabawal ng mga batas sa kalsada sa ilang hurisdiksyon sa Australia ang pagmamaneho habang may hayop sa kandungan ng driver.

Sa New South Wales, sa ilalim ng Road Rules 2014 (NSW) :

“Ang isang tsuper ay hindi dapat nagmamaneho ng sasakyan kung may tao o hayop sa kandungan ng tsuper.”

Ang pinakamataas na parusa sa paglabag sa batas na ito ay 20 penalty units.

Sa Queensland, sa ilalim ng T Transport Operations (Road Use Management—Road Rules) Regulation 2009 (Qld) :

“Ang isang tsuper ay hindi dapat nagmamaneho ng sasakyan kung may tao o hayop sa kandungan ng tsuper.”

Ang pinakamataas na parusa sa paglabag sa batas na ito ay 20 penalty units.

Sa Kanlurang Australia, sa ilalim ng Road Traffic Code 2000 (WA) :

“Ang isang tsuper ay hindi dapat nagmamaneho ng sasakyang de-motor kung may tao o hayop sa kandungan ng tsuper.”

Ang parusa sa paglabag sa batas na ito ay 2 penalty units at 1 demerit point.

Ang Pag-iwan sa Iyong Sasakyan na Walang Kandado ay Maaaring Magbunga ng Multa

Maraming drayber ang nag-iiwan ng kanilang sasakyan na umaandar o nakabukas para sa kaginhawaan. Ang mga patakaran sa daan sa Australia ay nag-uutos sa mga drayber na maayos na i-secure ang sasakyan kapag iniwan itong walang nagbantay.

Umiiral ang mga patakarang ito upang bawasan ang pagnanakaw at pigilan ang mga sasakyan na gumulong nang kusa.

Sa New South Wales, sa ilalim ng Road Rules 2014 (NSW) :

“Kung ang driver ay aabot nang mahigit sa 3 metro ang layo mula sa pinakamalapit na bahagi ng sasakyan, kailangang patayin ng driver ang makina bago umalis sa sasakyan.”

Ang pinakamataas na parusa sa paglabag sa batas na ito ay 20 penalty units.

Sa Queensland, sa ilalim ng Transport Operations (Road Use Management—Road Rules) Regulation 2009 (Qld) :

“Bago lisanin ang sasakyan, dapat patayin ng drayber ang makina kung ang drayber ay lalayo nang higit sa 3 metro mula sa pinakamalapit na bahagi ng sasakyan.”

Dapat ding tanggalin ng mga tsuper ang susi at i-secure ang sasakyan kung walang naiwang matanda sa loob.

Sa Victoria, sa ilalim ng Road Safety Road Rules 2017 (Vic) :

“Kung ang driver ay aabot nang mahigit sa 3 metro ang layo mula sa pinakamalapit na bahagi ng sasakyan, kailangang patayin ng driver ang makina bago umalis sa sasakyan.”

Ang pinakamataas na parusa ay 3 yunit ng parusa.

Hindi Maaaring Mag-reverse ang mga Driver nang Higit sa Makatwiran

Ang mga drayber ay maaari lamang mag-reverse ng sasakyan kapag ito ay ligtas at kinakailangan na gawin ito.

Sa ilalim ng Australian Road Rules, ang pag-atras nang lampas sa makatwirang kinakailangan ay labag sa batas.

Sa Queensland, sa ilalim ng Transport Operations (Road Use Management—Road Rules) Regulation 2009 (Qld) :

“Ang isang tsuper ay hindi dapat mag-atras ng sasakyan nang lampas sa makatwiran sa mga umiiral na sirkumstansya.”

Hindi Maaaring Ilabas ng mga Pasahero ang Kanilang Katawan sa Gumagalaw na Sasakyan

Ang mga pasaherong sumasandal sa bintana ng sasakyan ay maaaring magmukhang ligtas ngunit maaari itong maging mapanganib.

Ipinagbabawal ng mga batas sa kalsada sa Australia sa mga driver na payagan ang mga pasahero na ilabas ang bahagi ng kanilang katawan sa labas ng gumagalaw na sasakyan.

Sa Queensland, sa ilalim ng Transport Operations (Road Use Management—Road Rules) Regulation 2009 (Qld) :

“Ang isang pasahero sa loob o sa ibabaw ng isang sasakyan ay hindi dapat maglakbay na may anumang bahagi ng katawan ng pasahero sa labas ng sasakyan.”

Hindi Maaaring Gamitin ang mga Fog Light sa Malilinaw na Kondisyon

Maraming driver ang gumagamit ng mga fog light para sa paningin o estilo. Gayunpaman, ang mga ilaw na ito ay pinapayagan lamang sa ilang partikular na kondisyon.

Sa ilalim ng mga patakaran sa daan sa Australia, ang mga fog light ay dapat lamang gamitin sa panahon ng f fog, malakas na ulan, o iba pang mga kondisyon na nagpapababa ng visibility.

Sa Queensland, sa ilalim ng T Transport Operations (Road Use Management—Vehicle Standards and Safety) Regulation 2021 (Qld) :

Hindi dapat gumamit ang mga drayber ng fog lights maliban na lang kung kinakailangan ng kondisyon ng panahon.

Kapag ang mga Batas sa Daan ay Humantong sa Pinsala o mga Claim para sa Kompensasyon

Ang mga patakaran sa kalsada ay umiiral upang protektahan ang mga tsuper, pasahero, siklista, at mga naglalakad. Kapag may lumabag sa mga patakarang ito, ang resulta ay minsan ay mas seryoso kaysa sa multa sa trapiko. Ang mga paglabag sa patakaran sa kalsada ay maaaring humantong sa Mga Aksidente sa Sasakyan , mga insidente ng pananagutan sa publiko , o mga paghahabol para sa personal na pinsala.

Halimbawa, ang pagkabigong magbigay ng daan, paggamit ng mobile phone habang nagmamaneho, o pagmamaneho nang walang wastong kontrol sa sasakyan ay maaaring magdulot ng mga banggaan na humahantong sa pinsala. Sa mga sitwasyong ito, ang isyu ay maaaring lumampas sa mga parusa sa trapiko at maging isang legal na usapin na kinasasangkutan ng kompensasyon.

Ang mga taong nagtamo ng mga pinsala sa isang aksidente sa kalsada o pampublikong lugar ay maaaringmay karapatan na maghain ng claim para sa kompensasyon. Maaaring kabilang dito ang mga claim para sa mga gastusing medikal, nawalang kita, mga gastos sa rehabilitasyon, at iba pang mga pagkalugi na may kaugnayan sa insidente.

Kung Paano Makatutulong ang Rin Kim Law Pagkatapos ng Aksidente sa Sasakyan

Ang isang aksidente sa sasakyan ay maaaring lumikha ng agarang stress, lalo na kung ikaw ay nasugatan o hindi sigurado kung sino ang may kasalanan. Maaaring kailanganin mong harapin ang mga ulat ng pulisya, mga tagaseguro ng CTP, pinsala sa ari-arian, mga gastos sa pagkukumpuni, medikal na ebidensya at mga tanong tungkol sa kung mayroong magagamit na claim para sa kompensasyon.

Ang Rin Kim Law ay tumutulong sa mga taong nasugatan sa mga aksidente sa sasakyan sa QLD. Ang aming Kompensasyon para sa aksidente sa sasakyan na nakabase sa Brisbane Ang koponan ay maaaring suriin ang mga kalagayan ng aksidente, ipaliwanag kung paano maaaring malapat ang mga batas sa kabayaran sa Queensland, at tulungan kang maunawaan ang mga opsyon na magagamit para sa isang paghahabol sa pinsala sa CTP, paghahabol sa pinsala sa ari-arian o kaugnay na hindi pagkakaunawaan sa tagasegurong.

Maaaring makatulong ang gabay sa batas sa mga bagay tulad ng:

• Pagtatasa kung sino ang maaaring may kasalanan sa aksidente sa sasakyan
• Pag-unawa kung maaari bang magkaroon ng claim para sa pinsala sa CTP
• Ang pangongolekta ng ebidensya tulad ng mga ulat ng pulisya, rekord medikal, mga litrato at mga detalye ng saksi
• Pakikipag-ugnayan sa mga CTP insurer, comprehensive insurer, o sa iba pang drayber
• Pag-unawa sa iyong mga opsyon para sa pinsala sa ari-arian, gastos sa pagkukumpuni, at kompensasyon

Ang bawat aksidente ay magkakaiba, at ang resulta ng isang paghahabol ay nakasalalay sa mga tiyak na katotohanan, ebidensya at mga pinsalang kasangkot. Ang pakikipag-usap sa isang abogado ay makakatulong sa iyong maunawaan ang iyong posisyon at ang mga hakbang na maaaring magagamit sa pagpapatuloy.

Kung nais mong talakayin ang iyong sitwasyon, Nag-aalok ang Rin Kim Law ng paunang konsultasyon upang tulungan kang maunawaan kung paano maipapatupad ang batas pagkatapos ng aksidente sa sasakyan.